1：【傳統物流企業不要亂擴張，多看少動】
傳統物流企業一定要多看少動，切忌盲目擴張，一旦盲目擴張，導致步子邁得太大扯到蛋的可能性極大，2016年適合大幅擴張的傳統物流企業不足1%，違反經濟形勢的反操作，需要的不僅僅是運氣與膽量，而是冷靜。這個在其它行業早已就有前車之鑒了，往往抄底，抄的不是底而是腰，一手好牌被廢了，太可惜。
2：【物流互聯網企業大浪淘沙】
玩物流的互聯網企業將倒下一大片，但同時會冒出幾個“尖子生”，瘋狂資本對物流業催肥，一部分被催死，極小部分被催肥。大家注意到，自從去年8月份股災開始，資本變得逐步謹慎甚至小氣，眾所周知，在2015年的寒冬中，一批物流互聯網先烈已經倒下，還有一批在苦苦硬撐，當然也有一批手握重金的家伙在笑話別人，難道就是傳說中的“以靜制動”，“無招勝有招”，“bu zuo bu si”？
3：【物流互聯網的行業人才不再任性】
物流互聯網企業人才招聘將不再任性，普普通通一個物流經理被挖到互聯網企業動輒就開出幾十萬的年薪，其實是資本的虛火，但是就像中國的房地產一樣，上去了好像就下不來，不著急，病來如山倒，病走如抽絲，因此跳槽者要謹慎，謹慎，再謹慎，千萬不要先不管三七二十一炒掉老東家再說，挽留的話一句都聽不進，以為搭上互聯網就得翻個而三番，沒有那么美好，重要事情我講三遍。我還是有幾年最基層物流經驗的，且是資深跳槽者，不會走眼。
4：【電商增速放緩，快遞物流要低調】
電商的高增長繼續收窄，快遞物流沒有那么任性了，2015年年末已經爆發出了知名快遞公司大面積變相裁員，相關事業部關閉或者轉型，其它我就不說了，再看看阿里巴巴，唯品會，京東，聚美優品這一年來的股價，只要你不是榔頭都敲不醒的人，就應該知道什么將要發生，不要忘記了，華爾街的一般家伙不是吃素的。但是你也許會說機遇與挑戰并存，沒錯，但是要注意：GDP都調低了，證明大勢有所放緩，還是需要注意風口風向。
5：【物流公司上市不要錯過2016，否則再等三年】
2016年物流公司上市（先不談新三板）的歷史機遇不容錯過，過了這個村就沒有這店了，2015年的企業恒通股份成功上市給了傳統物流上市的新的機遇，2016年的1月27日長久物流成功過會再次預示傳統物流的上市機會，申通成功借殼，傳說圓通也借殼成功，看上去機會大把啊，我說NO，萬一2016年業績來個嚴重下滑呢？那就不是要等一二年的事了，你懂得。
6：【港口、航運、貨代都不太好過】
港口航運貨代本市同根生，但是命不同，波羅的海指數讓我們望眼欲穿，風聲鶴泣，我的天啊，底在哪里？就是沒有起色，好像一萎到底的決心不變啊，航運這個泥潭，多久可以上岸，問天。國內大型港口的增速明顯放緩，要不是大量的空箱，甚至搗箱有些地方其實已經負增長了，但是港口企業的方法遠遠多于船公司，你我心知肚明。“要想死得快，那就做貨代”這句話幾十年來一直在貨代行業始終適用，不過2016會特別適用，這是一個輕得無法再輕資產的行業，傳統的貨代在貨量擠壓，人力成本急速上升，行業整合，互聯網的沖擊，已經是進入了微利行當啦，不要想太多，減員增效或許是最有效的方式，拖死了別人，剩下自己，可能就是光明。
7：【外貿供應鏈行業必須升級或者轉型】
外貿供應鏈轉型升級百花齊放：深圳供應鏈作為外貿供應鏈的主戰場，2015年基本就宣告傳統1.0版本結束了，怡亞通，一達通，創捷紛紛轉型升級，飛馬國際，普路通都在積極探索“互聯網+”,信利康切入跨境電商，朗華在現代倉儲，物流互聯網等上面進行重點布局，其他企業也都紛紛行動起來了。傳統的執行類業務，在拼殺價格，套利套匯上面已經快到盡頭了，必須在商業模式創新，在新的領域甚至行業上的供應鏈服務中探究出一條路子。另外一個沖擊是：原來的分銷行業，制造行業都是深圳供應鏈公司的客戶，由于他們的主頁增長乏力或者需要做供應鏈鏈條延伸，也已經窺覬這塊業務已久了，我所知道的就有好幾家都要自己干了，這將是一大威脅。
8：【做跨境電商服務的比跨境電商的日子好過】
在自貿區，跨境綜試區，跨境保稅區等一系列政策驅動下，更加便利的跨境電商范圍將穩步擴大，但是政策特別是進口的政策時松時緊，各個區域不同等特點仍將持續。但是可以肯定的時跨境電商的交易量將越來越大，總體是越來越方便，通關的尺度越來越平穩，在交易，通關，支付結算，融資，退稅等環節將加速。進口跨境電商簡單開店的B2C模式將受到巨頭們的強烈沖擊，在貨源上沒有十足的把握（便宜、好貨），在品類上邊界管理不明確（細分，垂直），在渠道上面不夠高效與低成本（用戶，終端，門店，網店，供應鏈）的話，還是盡早退出，少做少虧，多做多虧，不做不虧，留得青山在不怕沒柴燒。
9：【供應鏈金融技術門檻越來越高】
供應鏈金融將越來越重要，且供應鏈金融與民間P2P的融合，甚至優質企業的供應鏈金融資產有可能直接與銀行的資管計劃直接對接，因此發現優質的供應鏈將具有巨大的商機，依托于平臺的小微供應鏈金融持續升溫，特別是具有“業務處理，物流跟蹤，數據監控”等強抓手，客戶數量多的平臺企業將會非常熱門。如果能將供應鏈金融延伸了整個產業當中去，形成各個節點相連的產業鏈金融，那將形成新的藍海，但是要注意，沒有對產業鏈的未來發展的預判能力，沒有強大的產業鏈掌控能力，環節之間連接不夠緊密，風險反而更大。
10：【互聯網金融依然摧殘，但不再任性】
互聯網金融曾經是時代的寵兒，似乎要革掉傳統金融的命，但是縱觀2105年的P2P跑路事件，虛擬項目，非法自融事件頻頻爆發，我們看到了無數投資者被殘酷的絞殺，令人心寒，令人害怕，當我們終于見到一輪曙光時：宜人貸成功登陸美國資本市場，當人們正在期盼這位嬌子時，當日就破發，隨后幾個月萎靡不振，一路下滑，目前只有區區二億市值。新年前有爆出農業銀行，招商銀行等切斷了P2P的路子，真是屋漏偏遭連夜雨，漏船又遇打頭風，福不雙降，禍不單行。但是我個人仍然堅持互聯網金融前途光明，但需要冷靜，前期的大躍進式的發展必然出現泡沫，這個在2000年左右互聯網時代已經有了前車之鑒，由于有了這場風暴才有了后來的BAT，因此不可因咦廢食，互聯網金融+供應鏈金融+大數據可能將成為新的時尚主題。
傳統物流企業一定要多看少動，切忌盲目擴張，一旦盲目擴張，導致步子邁得太大扯到蛋的可能性極大，2016年適合大幅擴張的傳統物流企業不足1%，違反經濟形勢的反操作，需要的不僅僅是運氣與膽量，而是冷靜。這個在其它行業早已就有前車之鑒了，往往抄底，抄的不是底而是腰，一手好牌被廢了，太可惜。
2：【物流互聯網企業大浪淘沙】
玩物流的互聯網企業將倒下一大片，但同時會冒出幾個“尖子生”，瘋狂資本對物流業催肥，一部分被催死，極小部分被催肥。大家注意到，自從去年8月份股災開始，資本變得逐步謹慎甚至小氣，眾所周知，在2015年的寒冬中，一批物流互聯網先烈已經倒下，還有一批在苦苦硬撐，當然也有一批手握重金的家伙在笑話別人，難道就是傳說中的“以靜制動”，“無招勝有招”，“bu zuo bu si”？
3：【物流互聯網的行業人才不再任性】
物流互聯網企業人才招聘將不再任性，普普通通一個物流經理被挖到互聯網企業動輒就開出幾十萬的年薪，其實是資本的虛火，但是就像中國的房地產一樣，上去了好像就下不來，不著急，病來如山倒，病走如抽絲，因此跳槽者要謹慎，謹慎，再謹慎，千萬不要先不管三七二十一炒掉老東家再說，挽留的話一句都聽不進，以為搭上互聯網就得翻個而三番，沒有那么美好，重要事情我講三遍。我還是有幾年最基層物流經驗的，且是資深跳槽者，不會走眼。
4：【電商增速放緩，快遞物流要低調】
電商的高增長繼續收窄，快遞物流沒有那么任性了，2015年年末已經爆發出了知名快遞公司大面積變相裁員，相關事業部關閉或者轉型，其它我就不說了，再看看阿里巴巴，唯品會，京東，聚美優品這一年來的股價，只要你不是榔頭都敲不醒的人，就應該知道什么將要發生，不要忘記了，華爾街的一般家伙不是吃素的。但是你也許會說機遇與挑戰并存，沒錯，但是要注意：GDP都調低了，證明大勢有所放緩，還是需要注意風口風向。
5：【物流公司上市不要錯過2016，否則再等三年】
2016年物流公司上市（先不談新三板）的歷史機遇不容錯過，過了這個村就沒有這店了，2015年的企業恒通股份成功上市給了傳統物流上市的新的機遇，2016年的1月27日長久物流成功過會再次預示傳統物流的上市機會，申通成功借殼，傳說圓通也借殼成功，看上去機會大把啊，我說NO，萬一2016年業績來個嚴重下滑呢？那就不是要等一二年的事了，你懂得。
6：【港口、航運、貨代都不太好過】
港口航運貨代本市同根生，但是命不同，波羅的海指數讓我們望眼欲穿，風聲鶴泣，我的天啊，底在哪里？就是沒有起色，好像一萎到底的決心不變啊，航運這個泥潭，多久可以上岸，問天。國內大型港口的增速明顯放緩，要不是大量的空箱，甚至搗箱有些地方其實已經負增長了，但是港口企業的方法遠遠多于船公司，你我心知肚明。“要想死得快，那就做貨代”這句話幾十年來一直在貨代行業始終適用，不過2016會特別適用，這是一個輕得無法再輕資產的行業，傳統的貨代在貨量擠壓，人力成本急速上升，行業整合，互聯網的沖擊，已經是進入了微利行當啦，不要想太多，減員增效或許是最有效的方式，拖死了別人，剩下自己，可能就是光明。
7：【外貿供應鏈行業必須升級或者轉型】
外貿供應鏈轉型升級百花齊放：深圳供應鏈作為外貿供應鏈的主戰場，2015年基本就宣告傳統1.0版本結束了，怡亞通，一達通，創捷紛紛轉型升級，飛馬國際，普路通都在積極探索“互聯網+”,信利康切入跨境電商，朗華在現代倉儲，物流互聯網等上面進行重點布局，其他企業也都紛紛行動起來了。傳統的執行類業務，在拼殺價格，套利套匯上面已經快到盡頭了，必須在商業模式創新，在新的領域甚至行業上的供應鏈服務中探究出一條路子。另外一個沖擊是：原來的分銷行業，制造行業都是深圳供應鏈公司的客戶，由于他們的主頁增長乏力或者需要做供應鏈鏈條延伸，也已經窺覬這塊業務已久了，我所知道的就有好幾家都要自己干了，這將是一大威脅。
8：【做跨境電商服務的比跨境電商的日子好過】
在自貿區，跨境綜試區，跨境保稅區等一系列政策驅動下，更加便利的跨境電商范圍將穩步擴大，但是政策特別是進口的政策時松時緊，各個區域不同等特點仍將持續。但是可以肯定的時跨境電商的交易量將越來越大，總體是越來越方便，通關的尺度越來越平穩，在交易，通關，支付結算，融資，退稅等環節將加速。進口跨境電商簡單開店的B2C模式將受到巨頭們的強烈沖擊，在貨源上沒有十足的把握（便宜、好貨），在品類上邊界管理不明確（細分，垂直），在渠道上面不夠高效與低成本（用戶，終端，門店，網店，供應鏈）的話，還是盡早退出，少做少虧，多做多虧，不做不虧，留得青山在不怕沒柴燒。
9：【供應鏈金融技術門檻越來越高】
供應鏈金融將越來越重要，且供應鏈金融與民間P2P的融合，甚至優質企業的供應鏈金融資產有可能直接與銀行的資管計劃直接對接，因此發現優質的供應鏈將具有巨大的商機，依托于平臺的小微供應鏈金融持續升溫，特別是具有“業務處理，物流跟蹤，數據監控”等強抓手，客戶數量多的平臺企業將會非常熱門。如果能將供應鏈金融延伸了整個產業當中去，形成各個節點相連的產業鏈金融，那將形成新的藍海，但是要注意，沒有對產業鏈的未來發展的預判能力，沒有強大的產業鏈掌控能力，環節之間連接不夠緊密，風險反而更大。
10：【互聯網金融依然摧殘，但不再任性】
互聯網金融曾經是時代的寵兒，似乎要革掉傳統金融的命，但是縱觀2105年的P2P跑路事件，虛擬項目，非法自融事件頻頻爆發，我們看到了無數投資者被殘酷的絞殺，令人心寒，令人害怕，當我們終于見到一輪曙光時：宜人貸成功登陸美國資本市場，當人們正在期盼這位嬌子時，當日就破發，隨后幾個月萎靡不振，一路下滑，目前只有區區二億市值。新年前有爆出農業銀行，招商銀行等切斷了P2P的路子，真是屋漏偏遭連夜雨，漏船又遇打頭風，福不雙降，禍不單行。但是我個人仍然堅持互聯網金融前途光明，但需要冷靜，前期的大躍進式的發展必然出現泡沫，這個在2000年左右互聯網時代已經有了前車之鑒，由于有了這場風暴才有了后來的BAT，因此不可因咦廢食，互聯網金融+供應鏈金融+大數據可能將成為新的時尚主題。
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