電商時代
中心倉用機器人代替人工分揀已成了標配
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中心倉用機器人代替人工分揀已成了標配
亞馬遜、菜鳥、京東、大潤發(fā)等物流中心倉
早已啟用分揀機器人替代人工分揀
此前用人工分揀存在5%的出錯率
而機器人分揀準確度達到99.9%
分揀效率與倉儲成本都得到極大的改善
人工成本下降70%，倉儲面積也下降50%
亞馬遜Kiva物流機器人-分揀人員不用走動在原地揀選
阿里菜鳥物流機器人
京東物流機器人
大潤發(fā)物流機器人
新零售時代
前置倉成為電商/零售行業(yè)標配
新零售時代
前置倉成為電商/零售行業(yè)標配
新零售企業(yè)代表
每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、永輝生活、盒馬先生等
爭先布局前置倉
據(jù)行業(yè)內(nèi)人士表示
隨著近幾年對消費者的搶奪進入最后一公里
“一小時達”、“半小時”已然成為標配
前置倉模式開始成為各家爭相布局的關鍵
線上零售寄希望于通過這種輕量化方式
用“快”搶奪消費者，然后快速做大規(guī)模
而線下零售也不甘示弱地爭相建立前置倉
試圖通過前置倉來彌補門店密度覆蓋不足的短板
每日優(yōu)鮮前置倉門口
每日優(yōu)鮮前置倉揀貨中
叮咚買菜前置倉
永輝生活前置倉
前置倉當前不是完美的
首先要攻克的就是人力成本問題！
前置倉模式的本質(zhì)上是
“互聯(lián)網(wǎng)+重資產(chǎn)+勞動密集型”的作業(yè)模式
在找倉、招人、標準化復制層面還有很多的問題要解決
而且，最后一公里的物流成本
占到整個物流環(huán)節(jié)成本的2/3
其中絕大部分是人力成本
如果能在這個環(huán)節(jié)節(jié)約掉大部分成本
那么整個物流成本就將會有極大的改善
這個和中心倉機器人分揀降本增效的邏輯是一樣的
前置倉中的分揀人員
前置倉是否可以用分揀機器人
解決人力成本問題呢？
中心倉動輒幾千平米
前置倉面積一般都在100-300平米左右
空間有限
那么無人化的前置倉會是什么樣的呢？
是像亞馬遜Kiva一樣滿地跑的機器人？
還是一個微型的自動分揀流水線？
還是一個立體化小型分揀倉呢？
你都知道有哪些微型倉無人化解決方案嗎？
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