????? 互聯網時代的到來，幾乎讓所有的傳統行業都面臨著“要么改變、要么被淘汰”的殘酷現實。而對于市場龐大、正處于低迷中的航運物流來說，轉型升級、模式創新已經成為擺在物流商面前的一道必須邁過去的門檻。與此同時，那些具有互聯網思維、深諳傳統物流弊病的物流企業，則看到了巨大的機遇。隨著它們的發力，或許迎來再度起飛的黃金機遇。
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????? 10月29日，全球貨聯電子商務有限公司在北京發布了全新業務產品“二貨團”，再度發力互聯網物流。發布會現場，來自全國各地的50多家物流商、業內專家齊聚一堂，就互聯網時代的物流新生態展開深度對話。
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????? 據悉，“二貨團”以幫助國際物流中的中小貨代整合上下游資源為目的，通過互聯網和”二貨商城“，打包有直接運單的物流企業，以“運力團購”的形式直接在船運公司獲得運價和艙位。這項業務無疑為中小貨代拿到一手運價、提升利潤空間提供了保障。
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????? 而事實上，“二貨團“只是環球貨聯旗下的眾多產品之一。依托“二貨網”為平臺，目前環球貨聯已經擁有包括“二貨商城”、“二貨管家”、“二貨通”、“二貨秀”等多款產品。圍繞整個國際航運鏈條，環球貨聯正在借助互聯網的東風，打造一個全新的國際航運物流新生態體系。
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????? 千億市場蛋糕?互聯網成掘金航運利器
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????? “業務越來越難做”這幾乎是所有中小型貨代的共同感受。特別是自?2008年行業進入下行通道之后，利潤空間被中間黃牛層層加價、不斷上漲的成本被層層擠壓，缺客源、缺運價話語權、缺資金的中小貨代舉步維艱。
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?????? 而在另一方面，國際貨運巨大的市場潛力正在成為一塊誘人的蛋糕。有預測顯示，預計2015年中國海運行業總收入將達到2300億人民幣，到2020年總收入將高達2680億人民幣。巨大的市場機遇與中小貨代的生存困境形成了鮮明的對比。
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????? “如何讓中小貨代分得一塊市場蛋糕是我們始終思考的問題，互聯網熱潮的興起給我們提供了機遇。環球貨聯就是要將互聯網應用到傳統的國際物流和新興的跨境電商運輸領域，打造一個更高效、更便捷的國際貨運物流交易與服務平臺。依托互聯網優勢，我們的從撮合交易、統一行業上下游的標準、加快信息流轉、降低運輸和服務成本等方面出發，先后推出了多款互聯網產品，讓行業鏈條上的參與方實現共贏，特別為中小型貨代打造一個抱團發展的平臺。”環球貨聯劉彥飛在談到創業初衷時表示。
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?????? 利用互聯網實現物流行業的再度起飛也贏得了國家的政策支持。去年9月，國務院公布《國務院關于促進海運業健康法發展的若干指導意見》，其中包括了加快實現船舶代理等傳統航運服務業轉型升級，培育航運金融、航運電商服務等航運服務新業態的內容。
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?????? 千億級別的市場容量為物流商提供了發展土壤，國家政策的支持也為其發展指明了方向，而隨著“互聯網+物流”這一全新形態在環球貨聯等創業型公司的落地生根，傳統物流行業正在醞釀下一個黃金發展期。盡管還屬于新生事物，而現在搭上這班列車，無疑將成為貨運代理商們掘金未來市場邁出的關鍵一步。
模式決定成敗“二貨網”定位交易服務平臺
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????? 在所有的“互聯網+”企業中，運營模式是首先需要解決的課題。在很多同行還在探索時，環球貨聯就已經明確了自己的運營模式，將目標瞄準了國際貨運物流交易與服務平臺。通過”二貨商城”、”二貨管家”、”二貨通”、”二貨團”等多個產品，環球貨聯實現了運價發布、業務操作、業務跟蹤、運力團購、撮合交易的業務閉環，讓線上和線下資源實現了透明、有效的對接。
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?????? 參加此次發布會的中國物流協會專家對此表示：“環球貨聯通過差異化的產品，對于解決傳統物流行業中小貨代利潤低、國際物流環節復雜、物流信息跟蹤能力弱三個難題提供了明確的方向，對于貨代和貨主來說都是一種全新的嘗試，這也代表了互聯網時代物流業發展的新趨勢。”
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?????? 面對中小貨代的盈利困境，環球貨聯一方面努力消除中間代理商層層加價的狀況，此次發布的全新產品“二貨團”通過打包有直接運單的物流企業需求直接找船運公司談價，以“運力團購”的形式實現了最大程度“去中間化”的效果。在降低運費提升中小物流企業話語權的同時，也將利潤牢牢控制在企業手中。而為了擴展中小物流的業務來源，通過”二貨商城”用戶還可以免費建立自己的物流電商店鋪和APP，將傳統的物流站開到互聯網，實現在線訂艙、在線運價查詢、在線交易等多種業務。
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??????? 而對于國際物流環節多，行業不透明的弊病，”二貨商城”還能夠為國際物流業務的貨主和貨代提供統一的在線訂艙、拖車、報關、保險等多元化服務。為了便于操作，新一代的物流業務管理軟件”二貨管家”還可以與”二貨商城”實現無縫對接，貨運委托、艙位確認、對單、對帳等工作都可以在線上完成，大大提升了業務管理效率。
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?????? 此外，在國內物流公司普遍缺乏物流追蹤能力的情況下，環球互聯免費為用戶提供的手機端軟件”二貨通”，實現了訂單跟蹤、查詢訂單狀態、貨物實時位置、報表統計等便捷的物流信息查詢，為物流商和貨主帶來了極大的便利。
通過去中間化、模式標準化和實現物流信息的可追蹤化，環球貨聯用一系列的互聯網產品成就了用戶利益的最大化和業務管理的便捷化，為從根本上解決物流行業各種問題提供了有效可行的解決方案，也為國內眾多貨代打造了一個更有競爭力的生意模式。
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????? 潮流造英雄?物流界或誕生下一個阿里巴巴
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????? 在“互聯網+”這樣一個處處創新的時代，什么都有可能發生，任何傳統行業都有可能被再次點燃新的動力。而互聯網+物流模式，在未來十年很可能會形成燎原之勢，為國內外貨運行業開辟全新的經營模式。
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?? ? ? 環球貨聯劉彥飛在接受采訪時曾表示，“航運O2O戰爭的序幕才剛剛拉開，面對千億級別的市場財富，我們的對手并不是同行企業，而是傳統物流行業的弊病。相信在我們的共同努力下，互聯網將成為打開物流市場財富之門的鑰匙，也希望有更多的人與我們攜手共創、共享未來。”
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?? ?? 環球貨聯對“互聯網+物流“模式前景的自信判斷，不僅是來自于企業高層在行業浸淫十多年的經驗判斷，也來自于投資機構的肯定。今年8月份，環球貨聯正式宣布完成1000萬人民幣天使輪融資。環球貨聯創始人兼CEO劉彥飛曾表示，該輪融資將用于迅速完成市場推廣工作、加快人才團隊擴充及技術研發、進一步整合線下物流資源，更好的為貨主、貨代服務。而在環球貨聯現有的發展戰略中，它不僅是一個先進的國際物流平臺，未來也將成為一個包括物流金融解決方案、全球商業貿易、物流人才管理培訓等在內的綜合性平臺。
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?????? 有業內人士表示：“盡管現在看來互聯網+物流的方式還處于起步階段，但面對國際貨運市場巨大的業務容量和行業變革需求，未來行業中很可能誕生下一個物流界的阿里巴巴，而現在開始搶跑的企業無疑將在未來競爭中占據先機。”
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