為貫徹落實國家“一帶一路”發展戰略，搭建廣東與海上絲綢之路沿線國家全方位合作新平臺，10月28日至31日，“2015廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會(簡稱‘海博會’)”在廣東舉行。今天，全球五大洲70個國家地區的政商界代表云集廣州，參與海博會“港口城市發展合作高端論壇”。
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廣州是云集236家世界500強企業的千年商都，2014年與“一帶一路”沿線國家貿易往來405億美元。借海絲東風，廣州爭取到2017年實現雙邊貿易額1600億美元以上。在全國三大樞紐機場與三大造船基地的雄厚基礎上，廣州將目標定為全球前15位的國際航運中心。
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聚焦海博會主題論壇
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主旨：推動港口城市發展合作
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國際化：12家國際商協會在穗結商盟
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今天，由海博會組委會主辦、廣州市政府承辦的“2015廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會主題論壇——港口城市發展合作高端論壇”舉行。
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本屆論壇主題為“港口城市的發展與合作”，致力于建立廣東、廣州與海上絲綢之路沿線國家的高層次交流及港口城市之間的多邊合作，讓更多國家和地區參與“一帶一路”建設，提升貿易投資便利化和港口等基礎設施互聯互通水平。
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論壇設主題大會、港口城市發展合作市長對話會及參觀廣州城市建設、考察南沙自貿區等環節。主要邀請海上絲綢之路沿線相關國家政要等參加論壇。
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出席本次論壇的人員具有廣泛的國際代表性：
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一是地域涵蓋范圍廣，參會的1000位嘉賓和觀眾來自亞洲、大洋洲、歐洲、北美洲、非洲等五大洲近70個國家和地區;
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二是國際組織層次高，國際港口協會、國際航運商會、UCLG亞太區等重要國際組織均派出秘書長以上級別的機構領導出席;
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三是國際港口城市代表性強，邀請了斯里蘭卡科倫坡、巴基斯坦卡拉奇等多位海絲沿線重要港口城市市長，印尼雅加達工商會等20多個海絲沿線港口城市重要商協會負責人與會。包括UCLG亞太區秘書長博納蒂婭、國際港口協會秘書長成瀨進等重要嘉賓已確認參會。20多家海絲沿線國家重要商協會負責人確定參會，其中12家重要商協會將在廣州簽署商協會聯盟協議。
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廣州市還借高端論壇的東風，于昨日邀請了海上絲綢之路沿線國家的重要嘉賓、國際重要港口城市市長等150人赴南沙參觀廣州南沙港二期碼頭等港口設施，實地了解南沙自貿區建設和發展情況，在建立運輸協調機制、暢通陸水聯運通道等方面進行合作，推動港口等具體設施建設。
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“一帶一路”新機遇下的廣州
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地位：云集236家世界500強的千年商都
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在歷史地位方面，有著“千年商都”美譽的廣州，同時是一座有著2200多年歷史的文化名城。廣州是我國首批14個東南沿海開放城市之一，與80多個國家的350多個城市有貿易往來，集中了全球50個國家的領事館和236家世界500強企業，經濟集聚力和輻射力影響著全國以至東南亞和世界。
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2014年，廣州與“一帶一路”沿線國家貿易往來405億美元，占全市對外貿易總額的31%。此外，廣州迄今已與37個國家的59個城市開展友好交流，舉辦了兩屆以中國城市名創設城市創新領域國際大獎(“廣州獎”)。2014年廣州與奧克蘭、洛杉磯，在互為友城的基礎上成立“三城經濟聯盟”。
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廣州正推進緬甸油庫碼頭、柬埔寨商品展示展銷租賃、孟加拉132KV地下電纜工程、阿聯酋沙迦汽配城等海外項目建設，支持各行業海外合作設立生產基地、營銷網絡和區域總部。
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廣州建設國際航運中心
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國際航運中心目標2017年初見成效
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廣州市委十屆六次全會提出要加快建設國際航運中心，構建國際航運中心、物流中心、貿易中心以及金融服務體系相互融合的格局。并制定了《建設廣州國際航運中心三年行動計劃(2015-2017年)》(簡稱《三年行動計劃》)。
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廣州港2014年完成貨物吞吐量超5億噸，集裝箱1663萬TEU(標準箱)，分別位居世界港口第五位、第八位。注冊營運船舶1300艘，950萬載重噸，占全省總運力的48%。
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《三年行動計劃》梳理出60項重點建設項目，全部項目總投資額約1000億元，其中港口碼頭、航道工程固定資產投資額150億元。國際航運中心目標將于2017年初見成效，完成基本框架建設，并爭取進入全球航運中心前15名。
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專家建言
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化整為零激發民間創造力
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中國周邊戰略研究中心主任、廣東外語外貿大學廣東國際戰略研究院教授周方銀表示，在推動“一帶一路”經貿往來的路上，廣州一方面要面對海絲沿線國家地區的相對困難的經商環境，另一方面也能因此獲得資金、經驗等大量需求。
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周方銀認為，僅僅政府層面的交流顯然不夠，應該化整為零，以企業為單位走出去。以此次海博會主題論壇為代表，廣州與海絲沿線地區在政治互信的基礎上，激發民間創造力，便有望讓合作持續。
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????航運中心應涵蓋五大范疇
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在海絲沿線核心樞紐的建設上，中山大學港澳珠江三角洲研究中心教授鄭天祥覺得功能定位至關重要。他提出“絲綢之路綜合服務樞紐”的觀點，結合亞投行等舉措，提供成套的服務，并協助提供生產源，形成全產業鏈的輸出和合作。
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鄭天祥表示，要注意同處珠江口的廣州、深圳、香港三地的定位問題.廣州建設國際航運中心，要明確現代港口不單是指海口，而是海港、空港、無水港、內港、信息港的五大綜合體。為此，三地應注重錯位發展，“未來避免散開為五個手指的問題，而是要聚合成拳頭。要從跨地區跨部門的合作，進一步走向跨國合作。”
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