3月14日消息，在全國兩會上，代表委員頻頻提及有關快遞業綠色包裝的問題。全國人大代表、浙江衛視新聞主播許婷強調，快遞包裝不僅是行業問題，而是綜合性的社會問題。解決這一問題需要頂層設計，也需要各方面的共同努力和配合。
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“嚴重浪費資源”
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全國政協委員、重慶第二師范學院院長杜惠平呼吁快遞包裝垃圾污染問題亟待重視，“迅猛增長的快遞垃圾已成為城市垃圾增量的主要組成部分，不僅嚴重浪費資源，更威脅著自然環境。”
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“清理快遞垃圾要以政府為主導，以電商、快遞企業為主體，多管齊下，形成合力。”杜惠平建議，應盡快出臺行業標準，統一快遞包裝。對快遞包裝的結構、規格加以規范，對快遞包裝材料制定標準，原則上使用可回收、可降解的材料，對不可降解材料的使用要嚴格限制，逐步禁止使用不可回收、不可降解的材料。
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同時，出臺優惠政策，鼓勵回收處理。可以多方共建回收體系，包括采取措施鼓勵快遞員回收包裝，與快遞網點定點回收相結合，將回收的包裝統一出售給相關生產企業，進行“變廢為寶”再利用。此外，還應加大研發力度，推行新興技術。包裝生產環節應當加大產品技術研發力度，研發非環保材料的替代產品，優化現有技術及工藝，提高再生材料在產品中的使用比例及產品性能。
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“快遞包裝填充物等垃圾隨處可見”
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王月清接受采訪時介紹，她每天都和垃圾打交道，各種各樣的垃圾。隨著網絡技術的快速發展，網購和快遞業發展迅速，快遞業實現了規模化的發展，網購已成為人們的主流消費，“但是，快遞包裝填充物等垃圾，也隨處可見，不僅占用空間，也浪費資源，更給城鄉環境造成污染，增加了原本可以良好的城鄉環境壓力”。
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“盡快制定快遞包裝方面的法律法規”
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許婷建議盡快制定快遞包裝方面的法律法規，以應對快遞業包裝帶來的資源浪費和環境污染。
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她表示，據郵政部門統計，2016年全國快遞業務量達到了313億件，同比增長51.7％，由此產生的編織袋、塑料袋、包裝箱、內部緩沖物的數量達到了數十億個。有數據表明，55.6％消費者會將快遞包裝直接丟棄，這些無法自然降解的塑料制品給環境造成了巨大危害。
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“加快包裝行業立法工作”
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全國政協委員、民盟中央副主席、上海市人大常委會副主任鄭惠強同樣建議加快包裝行業立法工作，研究制定快遞條例等行政法規：“盡快將快遞包裝列入《循環經濟促進法》的強制回收目錄；同時，貫徹落實深化標準化工作改革方案，修訂完善《快遞封裝用品國家標準》，并將其調整為強制性標準，為推進快遞行業綠色發展提供技術規范。”
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2015年全國快遞業所用膠帶總長可繞赤道425圈
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國家郵政局2016年發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，按照平均每票快件使用1米長膠帶來計算，2015年，全國快遞業使用的膠帶總長度為169.85億米，可繞赤道425圈；全國快遞消耗快遞運單約207億枚、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、內部緩沖物約29.77億個。
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目前市場上的快遞包裝使用的材料主要有聚乙烯、紙板、牛卡紙、氣墊膜等，其中塑料袋使用量最大。并且其成分更為復雜，主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，可能殘留了大量的塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質，不能重新加工也不能降解，大多數只能填埋或焚燒。
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代表委員的建議
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王月清提出三點建議：
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一、國家加強頂層設計，出臺一些政策措施，包括提供專項資金支持以及包裝材料的研發與回收，并鼓勵快遞企業回收包裝，加快向綠色快遞綠色物流轉型。
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二、物流業、快遞業主管部門下發規范性文件。盡快在快遞企業內使用電子面章。從源頭把控快遞包裝的制造與使用可降解的材料。提高包裝循環使用，推進包裝綠色化，使快遞業務由城市向農村延伸，由粗放式管理向精細化、專業化運營轉變。
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三、由于現行的《快遞封裝用品》國家標準是個推薦性標準，不具有強制性，一部分毒塑料已成為快遞包裝袋很重要的原材料，危害公眾的身體健康，對于快遞包裝廢棄物回收處置管理法律法規缺乏的狀況，要盡快予以緩解或解決，快遞包裝廢棄物回收處置管理工作必須做到有法可依，只有運用法律手段來治理，包括綠色環保材料的使用以及回收環節，明確電商貨品的技術標準，約束賣家及快遞企業等各個層面，在有法可依的情況下，不使用有毒有害材料制成的塑料袋等包裝物，使用綠色環保的包裝袋來代替，才能使監督管理真正落到位，《快遞包裝廢棄物回收處置管理條例》法律法規亟待出臺。
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許婷提出四點建議：
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一是盡快制定國家層面的強制性標準，以立法的形式對快遞行業包裝材料進行規定，同時研究建立物流綠色包裝的準入、檢驗和懲戒機制；
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二是對企業加強規范管理和政策引導，鼓勵包裝材料制造企業及快遞公司生產和使用綠色包裝；
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三是搭建綠色包裝材料采購平臺，集聚碎片化需求，形成規模效應，降低快遞企業的成本；
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四是建立和完善垃圾分類回收體系，實現快遞包裝循環再利用。
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物流人已涉足“綠色物流”
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此前，陸續有不少電商物流企業涉足“綠色物流”。
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菜鳥的綠動計劃：2016年6月13日，菜鳥宣布聯合32家全球合作伙伴推出綠動計劃，承諾至2020年，50%包裹都是可降解包裝包材。12月，綠動計劃在中國藥科大學推出校園綠色行動，在高校菜鳥驛站設立“綠色行動包材回收區”，鼓勵學生拆包后將原有紙箱留在回收臺，以完成紙箱的二次循環使用。菜鳥網絡計劃在2017年將此舉措推廣至1000所高校。
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京東的“瘦身計劃”：2015年，京東對膠帶進行優化，在不影響快件包裝效果和美觀度的前提下，將膠帶的寬度由53mm縮短至45mm，相當于縮短了15%，這項改進，京東物流倉儲體系每年可減少膠帶使用500萬平方米。數據顯示，京東“瘦身”計劃讓京東在2016年減少了至少1億米的膠帶使用，可繞地球2.5圈。
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2016年中秋節后，京東針對月餅的過度包裝問題產生的大量禮盒推出了“紙箱回收，綠色環保”活動。在北京、上海、廣州，用戶可以在京東的配送員送貨上門的同事將自己閑置的紙箱交給快遞員。
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申通的環保快遞袋：2017年1月3日起，申通快遞江浙滬皖各網點及轉運中心互流件全面使用環保袋建包。低排放、無污染、可循環發展，申通快遞向低碳、環保的綠色快遞又邁出了關鍵一步。
據了解，申通快遞于2016年6月開始試行環保編織袋的使用，經過試行期間的不斷完善和改進，目前網點及轉運中心所提出的關于環保袋自身和運作中所遇到的問題已得到有效解決，并正式開始在申通全網大面積推廣使用。
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……
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雖然，物流人早已意識到快遞包裝污染環境的問題，但是，代表委員的兩會聲音不容忽視。這意味著未來國家或許會出臺相關的法律法規，強制助力物流快遞業向綠色化方向邁進。
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資料來源為中國商報/中國商網、中國新聞網、中國經濟網、 經濟日報、國際在線、京東集團、申通快遞，物流時代周刊綜合報道。
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“嚴重浪費資源”
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全國政協委員、重慶第二師范學院院長杜惠平呼吁快遞包裝垃圾污染問題亟待重視，“迅猛增長的快遞垃圾已成為城市垃圾增量的主要組成部分，不僅嚴重浪費資源，更威脅著自然環境。”
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“清理快遞垃圾要以政府為主導，以電商、快遞企業為主體，多管齊下，形成合力。”杜惠平建議，應盡快出臺行業標準，統一快遞包裝。對快遞包裝的結構、規格加以規范，對快遞包裝材料制定標準，原則上使用可回收、可降解的材料，對不可降解材料的使用要嚴格限制，逐步禁止使用不可回收、不可降解的材料。
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同時，出臺優惠政策，鼓勵回收處理。可以多方共建回收體系，包括采取措施鼓勵快遞員回收包裝，與快遞網點定點回收相結合，將回收的包裝統一出售給相關生產企業，進行“變廢為寶”再利用。此外，還應加大研發力度，推行新興技術。包裝生產環節應當加大產品技術研發力度，研發非環保材料的替代產品，優化現有技術及工藝，提高再生材料在產品中的使用比例及產品性能。
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“快遞包裝填充物等垃圾隨處可見”
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王月清接受采訪時介紹，她每天都和垃圾打交道，各種各樣的垃圾。隨著網絡技術的快速發展，網購和快遞業發展迅速，快遞業實現了規模化的發展，網購已成為人們的主流消費，“但是，快遞包裝填充物等垃圾，也隨處可見，不僅占用空間，也浪費資源，更給城鄉環境造成污染，增加了原本可以良好的城鄉環境壓力”。
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“盡快制定快遞包裝方面的法律法規”
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許婷建議盡快制定快遞包裝方面的法律法規，以應對快遞業包裝帶來的資源浪費和環境污染。
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她表示，據郵政部門統計，2016年全國快遞業務量達到了313億件，同比增長51.7％，由此產生的編織袋、塑料袋、包裝箱、內部緩沖物的數量達到了數十億個。有數據表明，55.6％消費者會將快遞包裝直接丟棄，這些無法自然降解的塑料制品給環境造成了巨大危害。
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“加快包裝行業立法工作”
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全國政協委員、民盟中央副主席、上海市人大常委會副主任鄭惠強同樣建議加快包裝行業立法工作，研究制定快遞條例等行政法規：“盡快將快遞包裝列入《循環經濟促進法》的強制回收目錄；同時，貫徹落實深化標準化工作改革方案，修訂完善《快遞封裝用品國家標準》，并將其調整為強制性標準，為推進快遞行業綠色發展提供技術規范。”
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2015年全國快遞業所用膠帶總長可繞赤道425圈
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國家郵政局2016年發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，按照平均每票快件使用1米長膠帶來計算，2015年，全國快遞業使用的膠帶總長度為169.85億米，可繞赤道425圈；全國快遞消耗快遞運單約207億枚、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、內部緩沖物約29.77億個。
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目前市場上的快遞包裝使用的材料主要有聚乙烯、紙板、牛卡紙、氣墊膜等，其中塑料袋使用量最大。并且其成分更為復雜，主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，可能殘留了大量的塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質，不能重新加工也不能降解，大多數只能填埋或焚燒。
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代表委員的建議
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王月清提出三點建議：
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一、國家加強頂層設計，出臺一些政策措施，包括提供專項資金支持以及包裝材料的研發與回收，并鼓勵快遞企業回收包裝，加快向綠色快遞綠色物流轉型。
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二、物流業、快遞業主管部門下發規范性文件。盡快在快遞企業內使用電子面章。從源頭把控快遞包裝的制造與使用可降解的材料。提高包裝循環使用，推進包裝綠色化，使快遞業務由城市向農村延伸，由粗放式管理向精細化、專業化運營轉變。
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三、由于現行的《快遞封裝用品》國家標準是個推薦性標準，不具有強制性，一部分毒塑料已成為快遞包裝袋很重要的原材料，危害公眾的身體健康，對于快遞包裝廢棄物回收處置管理法律法規缺乏的狀況，要盡快予以緩解或解決，快遞包裝廢棄物回收處置管理工作必須做到有法可依，只有運用法律手段來治理，包括綠色環保材料的使用以及回收環節，明確電商貨品的技術標準，約束賣家及快遞企業等各個層面，在有法可依的情況下，不使用有毒有害材料制成的塑料袋等包裝物，使用綠色環保的包裝袋來代替，才能使監督管理真正落到位，《快遞包裝廢棄物回收處置管理條例》法律法規亟待出臺。
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許婷提出四點建議：
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一是盡快制定國家層面的強制性標準，以立法的形式對快遞行業包裝材料進行規定，同時研究建立物流綠色包裝的準入、檢驗和懲戒機制；
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二是對企業加強規范管理和政策引導，鼓勵包裝材料制造企業及快遞公司生產和使用綠色包裝；
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三是搭建綠色包裝材料采購平臺，集聚碎片化需求，形成規模效應，降低快遞企業的成本；
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四是建立和完善垃圾分類回收體系，實現快遞包裝循環再利用。
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物流人已涉足“綠色物流”
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此前，陸續有不少電商物流企業涉足“綠色物流”。
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菜鳥的綠動計劃：2016年6月13日，菜鳥宣布聯合32家全球合作伙伴推出綠動計劃，承諾至2020年，50%包裹都是可降解包裝包材。12月，綠動計劃在中國藥科大學推出校園綠色行動，在高校菜鳥驛站設立“綠色行動包材回收區”，鼓勵學生拆包后將原有紙箱留在回收臺，以完成紙箱的二次循環使用。菜鳥網絡計劃在2017年將此舉措推廣至1000所高校。
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京東的“瘦身計劃”：2015年，京東對膠帶進行優化，在不影響快件包裝效果和美觀度的前提下，將膠帶的寬度由53mm縮短至45mm，相當于縮短了15%，這項改進，京東物流倉儲體系每年可減少膠帶使用500萬平方米。數據顯示，京東“瘦身”計劃讓京東在2016年減少了至少1億米的膠帶使用，可繞地球2.5圈。
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2016年中秋節后，京東針對月餅的過度包裝問題產生的大量禮盒推出了“紙箱回收，綠色環保”活動。在北京、上海、廣州，用戶可以在京東的配送員送貨上門的同事將自己閑置的紙箱交給快遞員。
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申通的環保快遞袋：2017年1月3日起，申通快遞江浙滬皖各網點及轉運中心互流件全面使用環保袋建包。低排放、無污染、可循環發展，申通快遞向低碳、環保的綠色快遞又邁出了關鍵一步。
據了解，申通快遞于2016年6月開始試行環保編織袋的使用，經過試行期間的不斷完善和改進，目前網點及轉運中心所提出的關于環保袋自身和運作中所遇到的問題已得到有效解決，并正式開始在申通全網大面積推廣使用。
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雖然，物流人早已意識到快遞包裝污染環境的問題，但是，代表委員的兩會聲音不容忽視。這意味著未來國家或許會出臺相關的法律法規，強制助力物流快遞業向綠色化方向邁進。
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資料來源為中國商報/中國商網、中國新聞網、中國經濟網、 經濟日報、國際在線、京東集團、申通快遞，物流時代周刊綜合報道。
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