?目前，我國物流產業發展滯后的主要體現在：
1）運營成本過高：據統計，我國社會物流總費用占GDP的比率為18%（不含庫存資本），比國外高出一倍多；物流成本占據產品本身的40%左右，而經濟較發達國家的物流成本一般只占其產品的25%左右。物流主體發育尚不成熟，物流的有效運作必須依賴于多元化的物流載體。
2）運營效率低：我國工業企業流動資金的周轉速度為1.62次，而日本的制造企業的平均周轉速度為15-18次，一些知名的跨國連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福等已達20-30次，這充分反映了物流運營效率的差距。在速度和效率要求最高的快遞業領域差距更加明顯，一份文件從北京送到廣州，通過順豐需要一天的時間，但是通過“四通一達”來運送，則需要4-6個工作日。在運輸行業中，我國僅汽車空駛率就高達37%，相當于150萬輛載重汽車來回空跑，在倉儲業中，由于儲存、保管的低效，每年造成的全國物資消耗約在3000億元以上。
3）服務水平良莠不齊：通常用第三方物流（3PL）完成物流業務的比重來衡量物流業總體的服務水平。例如美國，日本等國家使用3PL企業的比例已達30%以上，而我國僅為17%左右，傳統的流通方式仍然占據相當大的比例，低層次的價格競爭仍為主要競爭手段，增值性服務所占比例不大，多元化，創新型物流運營方式很少，此外，在多式聯運、特種物流（如冷藏、冷凍、恒溫、恒濕、危險化學品的運輸和儲存等）等現代物流服務方面能力不足。
縱觀上述現象，可見，物流領域的發展亟需注入新的動力和一些敢于創新、創造的物流企業來突破傳統的物流運作模式，探索更加適合我國物流業現代化發展的新模式，只有將市場主體、市場客體、市場載體和市場信用體系相互結合，輔以完整的市場制度準則，并結合現代化的信息技術，構建現代化物流體系，才能從根本上解決物流業發展的問題。
鑫亞集團提出的第七方物流正迎合了我國物流行業發展的這種需求。第七方物流是一種現代新型物流模式，它利用信息平臺，實現集成化的供應鏈，推動我國物流行業制定標準，建立市場信用體系，使各種社會資源得到最優化的配置。
第七方物流發展模式以及一系列物流流程一體化和標準化思想，都是為了降低物流的“制度成本”，解決因制度上的混亂導致的物流成本居高不下的問題，力爭將制度成本轉化為制度資本，具體體現在：全面提高市場中各個參與方的可信度，并為其建立信用檔案，同時設計物流標準化流程、提升物流服務質量，加強在支付方面的保障制度設計，通過一系列的規則建立一個標準化的物流模式，促進物流產業進一步轉型升級，推進我國物流業健康發展。
1）運營成本過高：據統計，我國社會物流總費用占GDP的比率為18%（不含庫存資本），比國外高出一倍多；物流成本占據產品本身的40%左右，而經濟較發達國家的物流成本一般只占其產品的25%左右。物流主體發育尚不成熟，物流的有效運作必須依賴于多元化的物流載體。
2）運營效率低：我國工業企業流動資金的周轉速度為1.62次，而日本的制造企業的平均周轉速度為15-18次，一些知名的跨國連鎖企業，如沃爾瑪、家樂福等已達20-30次，這充分反映了物流運營效率的差距。在速度和效率要求最高的快遞業領域差距更加明顯，一份文件從北京送到廣州，通過順豐需要一天的時間，但是通過“四通一達”來運送，則需要4-6個工作日。在運輸行業中，我國僅汽車空駛率就高達37%，相當于150萬輛載重汽車來回空跑，在倉儲業中，由于儲存、保管的低效，每年造成的全國物資消耗約在3000億元以上。
3）服務水平良莠不齊：通常用第三方物流（3PL）完成物流業務的比重來衡量物流業總體的服務水平。例如美國，日本等國家使用3PL企業的比例已達30%以上，而我國僅為17%左右，傳統的流通方式仍然占據相當大的比例，低層次的價格競爭仍為主要競爭手段，增值性服務所占比例不大，多元化，創新型物流運營方式很少，此外，在多式聯運、特種物流（如冷藏、冷凍、恒溫、恒濕、危險化學品的運輸和儲存等）等現代物流服務方面能力不足。
縱觀上述現象，可見，物流領域的發展亟需注入新的動力和一些敢于創新、創造的物流企業來突破傳統的物流運作模式，探索更加適合我國物流業現代化發展的新模式，只有將市場主體、市場客體、市場載體和市場信用體系相互結合，輔以完整的市場制度準則，并結合現代化的信息技術，構建現代化物流體系，才能從根本上解決物流業發展的問題。
鑫亞集團提出的第七方物流正迎合了我國物流行業發展的這種需求。第七方物流是一種現代新型物流模式，它利用信息平臺，實現集成化的供應鏈，推動我國物流行業制定標準，建立市場信用體系，使各種社會資源得到最優化的配置。
第七方物流發展模式以及一系列物流流程一體化和標準化思想，都是為了降低物流的“制度成本”，解決因制度上的混亂導致的物流成本居高不下的問題，力爭將制度成本轉化為制度資本，具體體現在：全面提高市場中各個參與方的可信度，并為其建立信用檔案，同時設計物流標準化流程、提升物流服務質量，加強在支付方面的保障制度設計，通過一系列的規則建立一個標準化的物流模式，促進物流產業進一步轉型升級，推進我國物流業健康發展。
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