香港國際機場是世界上最繁忙及設備最先進的機場之一，更在2019年連續(xù)十年蟬聯(lián)全球最繁忙的貨運機場。即使受疫情影響， 2020 年香港國際機場的貨物吞吐量仍達460 萬公噸1。
這些空運貨物當中不乏不同種類的危險化學品。假如在運送的過程中未經(jīng)正確處理，便有可能發(fā)生化學品泄漏或火警，對同機貨物造成損害，甚至危及機組人員、物流人員的生命安全。
這系列文章將介紹香港對空運危險品的法例規(guī)管、危險品種類、運輸限制、包裝、標簽、預備文件、規(guī)管對象、執(zhí)法機構等，希望有助提高大家對空運危險品安全的認識。
空運危險品的法例規(guī)管
香港現(xiàn)行主要法例如下：
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(a)?
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香港法例第384章《危險品(航空托運)(安全)條例》(Dangerous Goods (Consignment By Air) (Safety) Ordinance)（下稱「《有關條例》」）；
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(b)?
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香港法例第384A章《危險品(航空托運)(安全)規(guī)例》(Dangerous Goods (Consignment by Air) (Safety) Regulations) （下稱「《有關規(guī)例》」）；及
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(c)?
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《技術指令》?(Technical Instructions) （下稱「《技術指令》」）*
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*《技術指令》指由國際民航組織理事會(Council of the International Civil Aviation Organization (ICAO))編印并不時更新的《危險品安全空運技術指令》(Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air) (內地譯《危險物品安全航空運輸技術細則》)，當中包含了適用于國際民用空運危險品的詳細規(guī)定。
有關條例及有關規(guī)例均要求空運危險品須符合當時適用的《技術指令》內的相關要求，而當時適用之《技術指令》的指明版本則載于有關規(guī)例附表的第I部。截至2021年3月10日，有關規(guī)例下的《技術指令》指明版本為2019-2020年版，惟《技術指令》的2021-2022年版已由國際民航組織發(fā)布，預計有關條例及有關規(guī)例亦將作出相關修訂2。
下一篇我們將介紹什么物品歸納為「危險品」。
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?1香港機場管理局國際民航交通量臨時統(tǒng)計數(shù)字(二零二零年五月)?
?2見香港民航處于2021年1月25日呈交予香港立法會經(jīng)濟發(fā)展事務委員會之立法會CB(4)388/20-21(03)號討論文件
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