?2月27日，交通運輸部針對降低物流成本的問題表示，將推出多項舉措降低物流成本。主要包括降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，以及鼓勵“互聯網+交通”等新業態發展等；2017年交通部將加大工作力度，力爭再降400-500億物流成本。
對于交通運輸領域的供給側結構性改革具體從什么地方抓起，對降低物流成本能起到什么樣的作用？李小鵬表示，這些問題是供給側的矛盾、供給側的問題。需求在變化，供給側跟不上需求的變化，所以交通部要按照中央的要求，推動交通運輸供給側的結構性改革。
目前，交通運輸供給側的結構性改革重點有三個方面：
一、降低成本。要暢通物流大通道，建設綜合交通樞紐，發展多式聯運，提升物流效率。降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，推動降成本。要推動企業加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現信息的共享。鼓勵“互聯網+交通”等新領域、新業態的發展。通過這些措施，能夠有效推動物流降成本。
二、補基礎設施的短板。要繼續加大固定資產投資的力度，加強農村公路建設，加強交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區為重點，大力推進鄉鎮、建制村通硬化路的建設，力爭到2019年實現所有具備條件的建制村通硬化路。
三、補服務的短板。補服務的短板又分兩個方面：一是補政府服務的短板，主要是簡政放權、強化服務、改善監管。二是補交通服務的短板，主要是提升供給的品質。
此外，還要抓緊細化完善一系列政策措施，鼓勵“互聯網+交通運輸"、通運航空、郵輪游艇、交通旅游融合發展等項目。據不完全統計，2016年公路和水路兩個方面共實現降低成本365億元，2017年交通部還要加大工作力度，力爭繼續降成本，能夠再降400-500億物流成本。
對于交通運輸領域的供給側結構性改革具體從什么地方抓起，對降低物流成本能起到什么樣的作用？李小鵬表示，這些問題是供給側的矛盾、供給側的問題。需求在變化，供給側跟不上需求的變化，所以交通部要按照中央的要求，推動交通運輸供給側的結構性改革。
目前，交通運輸供給側的結構性改革重點有三個方面：
一、降低成本。要暢通物流大通道，建設綜合交通樞紐，發展多式聯運，提升物流效率。降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，推動降成本。要推動企業加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現信息的共享。鼓勵“互聯網+交通”等新領域、新業態的發展。通過這些措施，能夠有效推動物流降成本。
二、補基礎設施的短板。要繼續加大固定資產投資的力度，加強農村公路建設，加強交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區為重點，大力推進鄉鎮、建制村通硬化路的建設，力爭到2019年實現所有具備條件的建制村通硬化路。
三、補服務的短板。補服務的短板又分兩個方面：一是補政府服務的短板，主要是簡政放權、強化服務、改善監管。二是補交通服務的短板，主要是提升供給的品質。
此外，還要抓緊細化完善一系列政策措施，鼓勵“互聯網+交通運輸"、通運航空、郵輪游艇、交通旅游融合發展等項目。據不完全統計，2016年公路和水路兩個方面共實現降低成本365億元，2017年交通部還要加大工作力度，力爭繼續降成本，能夠再降400-500億物流成本。
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