根據《方案》,廣西將加大旅客動車組和確認車捎帶運輸量投入,培育高鐵貨運市場,到2023年,力爭實現廣西高鐵貨運發到量超50萬件;到2035年,力爭通過高鐵貨運動車組辦理高鐵貨運業務成為常態,形成“產業+動貨”良性循環,實現廣西高鐵貨運發到量超11.8億件。
《方案》對重點任務進行部署,提出加快高鐵路網建設,形成以南寧為核心節點,依托區內高鐵網,構建與公路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系,開展空鐵、公鐵等多式聯運服務,降低物流成本,實現與寄遞樞紐無縫銜接。
廣西還將重點打造鐵路高端貨運樞紐,全面升級南寧、柳州、桂林等鐵路高端貨運樞紐地位;依托城市產業集聚和發展優勢,打造廣西高端貨運樞紐重要基礎設施和高鐵貨運業務營銷窗口、生產基地、經營“碼頭”;推動產業集聚發展,廣泛吸引電商、快遞等企業入駐,推動各類經濟要素整合集成。