2019年重慶加快建設內陸開放高地，全年中歐班列（重慶）開行超過1500班，運輸箱量和貨值均增長48%。
“這幾年搭乘班列出口到歐洲的貨物，從只有筆記本電腦等產品，到如今的液晶面板、集成電路等高附加值產品，能夠滿足消費者各方面所需。”中歐班列運營平臺、渝新歐（重慶）物流有限公司總經理漆丹說。
與此同時，渝新歐（重慶）物流有限公司還在大力發展運貿一體化業務。“2019年成功運作了哈薩克斯坦小麥和小麥粉貿易，創建渝新歐自營商品品牌，先后推出了進口葵花籽油和以哈薩克斯坦小麥粉為原料的重慶小面、簡裝面條，希望將國外優質農副產品帶到老百姓的餐桌。”漆丹說。
2020年重慶將拓展中歐班列（重慶）功能，開拓貨源市場，組織進口整車和冷鏈肉類班列，強化運輸安全國際警務執法合作，完善通道輻射、集散和服務網絡。
來自沙坪壩區的消息顯示，2019年12月25日9時，中歐班列（重慶）首趟蔬菜冷鏈運輸測試專列準時從重慶團結村車站開出。該批蔬菜主要為芋頭、山藥和荷蘭豆等，經新疆阿拉山口站出國后，到達波蘭馬拉舍維奇完成清關提箱，全程鐵路運行時效僅需13天，運行時間比經東部地區出海時間大幅縮短。
據團結村車站站長張信介紹，本次客戶所測試發運的產品對存放條件要求較高，且運輸溫度需在4℃左右，為滿足客戶需求，車站特制定了詳細的運輸方案，所使用的箱體為45尺柴油發電冷藏箱，箱內溫度可控制在-20℃至20℃之間，可裝載最大貨重為22.5噸，能夠確保客戶貨物的在途溫度和安全運輸。
本次蔬菜冷鏈運輸的成功測試，為中歐班列運輸貨物多樣性、服務多元化提供了基礎，同時也證明了中歐班列（重慶）能夠保障不同貨物在不同溫度條件下的順暢運輸，很好體現了班列運輸的靈活性與成熟度，面對日益增長的多元需求能及時提供可靠的運輸方案。
下一步，中國鐵路成都局集團有限公司將攜手相關單位、部門，持續優化運輸環節，提升服務能力，進一步拓寬蔬菜的測試品類，早日實現常態化運輸。
上游新聞·重慶晨報記者 陳翔 李晟 王梓涵
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