今年1月11日，國家發展改革委、交通運輸部、中央網信辦聯合發布了首批骨干物流信息平臺試點名單，共有28家平臺入選。現對這28家平臺的下一步發展趨勢進行探討。
一、平臺發展趨勢?
目前，物流平臺進入多方博弈，合縱連橫、百家爭鳴的時代。對于一個平臺來說，平臺能做多大，要看能夠整合鏈接多少資源；平臺能走多遠，要看商業模式迭代速度和背后資本的實力；平臺能有多強，要看體制機制創新的力度和技術領先的能力。平臺起步效果有多好，要看接入的場景、用戶的粘性有多大。平臺開放度決定規模和體量，用戶粘度決定質量和效率，融合度決定平臺生態的生命力。
?隨著物流平臺發展進入深水區，總體發展趨勢呈現出“十化”：即所有制多元化、商業模式差異化，盈利模式衍生化、管理模式市場化、資源社會化配置、O2O一體化運作、樞紐網絡化經營、產品數字化、服務功能智能化、市場競爭規模化。無論何種平臺模式，最終都會在規模經濟和分工深化的雙重驅動下，通過聚集各種產業，形成新業態。
二、發展建議
物流平臺是不確定的經濟組織，是發展矛盾的集中點，是實體經濟和虛擬經濟的橋梁，是商業服務和公共服務的結合體。實現平臺的健康發展，需要政府、平臺和參與企業的通力協作，凝聚共識，形成合力，需要每個個體分享，又靠所有個體共建，只有這樣才能為深入推進物流降本增效、促進實體經濟發展創造更好條件。
1、分類界定平臺屬性，做好頂層設計。
市場主導，政府推動。充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，以客戶需求為導向，激發企業創新發展的內生動力。政府推動建設好監管系統和公共服務系統，著力構建市場機制有效、微觀主體有活力、行業監管有效的管理體制和規則。
建立指標體系，推廣試點經驗。單純技術層面不應該是國家試點物流平臺的目的，應該體現在業務模式創新和規模化路徑達成為根本。建立健全推動物流信息平臺高質量發展的指標體系，包括政策體系、標準體系、統計體系、績效評價等。績效評價指標可以考慮包括：市場滲透率、物流需求即時響應率、供需物流匹配率，貨物周轉單位能耗，配送效率、物流降本增效的貢獻率，形成擁有自主知識產權的智慧物流平臺的技術標準等。
2、培育五大核心競爭力，完善物流產業體系。
未來，物流平臺的競爭是決定對產業鏈的話語權，對上下游的控制力，這要靠系統創新力、需求捕捉力、品牌營銷力、流量集疏力、資源整合力，此五力是平臺發展的核心競爭力。平臺以此為基礎，提供高質量的服務產品，提升產業組織方式網絡化、智能化，打造完整的物流產業體系，催生新項目，開創新生態，實現以“小”搏“大”、以“速度”搏“規模”的效果。
3、構建“平臺+樞紐+通道+網絡”，創新物流競爭的新載體。
平臺單純的信息匹配功能，只是降低了信息搜尋的隱性成本，并不創造價值。平臺發展的硬功夫應下在基于物流業務的業務模式創新和規模化路徑的實現上，“平臺+樞紐+通道+網絡”是主要的戰略方向。不同的組合，呈現出的競爭產品也不同。
平臺商業模式是核心，網絡樞紐整合建設是平臺的基礎，這是本質。平臺需要站在未來生態角度去重新識別與再定義新經濟模式下的目標客戶，把分散、碎片化的訂單、資源在線上整合到具備網絡規模的臨界點，對接線下業務，再把貨物向線下樞紐集結，最后來對接網絡化的干線通道運輸能力，實現物流運作的組織化、規模化，增加客戶粘性，提高運輸組織規模化水平，系統創造價值，打造新生態。
4、透視物流平臺冰山，引領新航程。
物流平臺像是一座復雜多變的冰山，包括水上顯性部分和水下隱形部分。其中水下部分的特質才是平臺運營與發展的決定力量，水下部分的要素按屬性、時間、空間分成三個維度。對于同一類平臺，當某一維度發生改變時，平臺的業態也會隨之發生改變。冰山的形態決定了平臺不可盲目的照抄照搬和難以復制，注定要存在盲人摸象式的主管感知上的差異。
未來，平臺應注重外部環境和自身的互動，強調集成能力和情景智慧的提升，注重行業、環境、科技等隱性因素，尋找能夠實現多邊共贏與可持續發展的商業模式。
成功的平臺必將打造出生態圈的基礎設施，賦能整個行業，孵化出豐富的生態，基于統一的開放接口，實現服務的即插即用，目前的平臺只是巨大冰山的一角。
5、以客戶需求為導向，提升物流平臺之間的協同水平
堅持以市場需求為導向，以物流與供應鏈、互聯網、物聯網深度融合為路徑，推動平臺之間數據對接、信息互聯，實現物流活動全程透明化，提升產業集成和協同水平。
探索制定物流數據商業化服務規則，積極展開平臺間的合作，消除“信息煙囪”，建立大的產業聯盟，形成更廣、更深的產業聚合，以合作共贏取代無序競爭，加速全國骨干物流網的建立，推動行業健康發展。
以物流平臺為底層結構，逐步以物流平臺為核心來建立承載服務的開放平臺，一攬子承接供應鏈上下游的增值服務，對接新零售，向供應鏈綜合服務平臺轉型。沒有商流，物流網絡就是無源之水，平臺或者自身造血，或者對接，最終實現四流的無縫銜接，不能錯位、錯搭。
6、開發物流鏈接的商業價值，培育形成“物流平臺+”新動能、新業態。
“物流平臺+”是“物流+”重要組成部分，是以物流平臺為基礎，挖掘物流鏈接價值，實現資源要素的高效連接和優化配置，降低流通成本，提升實體經濟運行效率，推動商品增值、組織變革和生態發展，形成以物流平臺為基礎設施和關鍵要素的跨界融合新模式。
推動物流平臺試點與無車承運人和多式聯運試點融合發展，推動交通與物流一體化、集裝化、網絡化、社會化、智能化發展。
建議設立平臺產業專項發展基金，支持物流信息平臺建設，大力發展發展“物流平臺+”物流方案、平臺、人、貨、供應鏈、雙創、生態， 挖掘物流平臺上新的產業要素，創新物流服務過程，最終融合形成新的發展模式、聚合產生新的產業集群和生態。
Web和移動之后，下一個平臺是交通和物流。一個全新的機動性方面的技術棧正在搭建，巨頭正在設法成為“全棧” 提供商。一旦這個技術棧搭建好，交通和物流將會像電力、燃氣或者水一樣，變成公用事業。
未來不再有公司，只有平臺。物流平臺化是物流企業面臨重塑業務的戰略性機遇，企業能否將市場邊緣移至中心，把組織邊緣移至中心，創造出一條基于平臺新的價值鏈，成功跨越S曲線，正是區分卓越績效企業與曇花一現企業的關鍵。?
來源：經緯通無車承運
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