? ? ? ?2016注定是航運業載入史冊的一年， 這一年有太多的航運關鍵詞：低谷、合并、停業、倒閉、出售... 就如同上周在2016亞洲物流及航運會議上來自斯耐普航運的穆里先生說到“這（2016）應該是過去我35年航運生涯中最驚心動魄和動蕩的一年了....”
? ? ? ?當所有人都以為航運的隆冬低谷即將過去，復蘇即將到來的時候， 在過去的一周時間里，印度，臺灣，韓國和新加坡等國家隊紛紛入場推出援救和支持計劃，因為他們看到了整個航運業深不可測的黑洞和遠未結束的危機，不少國家的航運及其關聯行業已到了垮塌懸崖！
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ? ?— 韓國 —
? ? ? 或許因為知恥而后勇，在曝出韓進海運因受樸槿惠閨蜜門牽連而倒閉后，加之現代商船在加入2M聯盟過程中存在的各種不確定性，為提振本國的航運業，韓國政府近期一口氣推出三大措施“呵護”現代商船及航運相關行業：
? ? ? 1、為現代商船量身定做“船舶銀行（Tonnage Bank）”：
? ? ? 由韓國資產管理公司（KAMCO）負責運營，該項目有助于航運公司確保現金流動性，通過與航運公司簽訂售后回租協議使得航運公司船舶運營成本最小化。截止目前，韓國資產管理公司斥資2609億韓元（約合2.30億美元）收購船舶。
? ? ? 通過與運力銀行簽訂協議，韓國中小型航運公司確保了現金流動性，同時船隊運營效率也能獲得提高，而韓國政府正在考慮將現代商船的船舶出售給船舶銀行，然后重新由現代商船租回。
? ? ? ?2、韓國政府近期通過一項決議，將為現代商船提供總共約260,000 TEU運力的集裝箱船，這將大大增強現代商船的競爭力，而實力的增強也將有益于現代商船關于加入2M聯盟的談判，畢竟實力越強大，被2M聯盟接納的可能性才會越大。
? ? ? ?3，通過韓國航運基金和全球海運基金加大對港口碼頭的投資，消息顯示，韓國航運基金的支持范圍將從目前的集裝箱船擴展至散貨船和港口碼頭，其規模也將從12億美元（13600億韓元）增至20億美元（22700億韓元）。
? ? ? ?— 臺灣 —
11月15日，面對這個航運業的不振已經部分船司破產、各大聯盟的崛起，為保護深陷虧損泥潭的臺灣航運業，臺灣交通部提出600億新臺幣（約合18.88億美元）緩解方案，由臺灣政府中長期資金貸款提供海運相關業界運用，港務使用費也給予打折優惠。
?
? ? ? ?臺灣交通部政務次長王國材15日表示，全球航運不景氣，韓國規模最大的航運都倒了，臺灣當局研擬出「全球航運景氣衰退航運業獎勵、紓困暨促進產業升級措施方案」，紓困方案已送到行政院，希望幫航運業提早度過寒冬。
? ? ? ? — 印度 —
? ? ? ?據悉，印度航運部推出Sagarmala項目投資目標，將在五年期間投資240個項目總計600億美元（約合3.99萬億盧比）。
? ? ? ?印度聯合運輸部長NitinGadkari在孟買舉行的2016印度首次海事峰會指出，目前印度政府已經獲得了將近8300億盧比（約合130億美元）航運、港口及相關部門投資承諾。
?
? ? ? ?Nitin Gadkari還特別指出，作為峰會最大的成果之一，印度國防部長Manohar Parrikar宣布同運輸部簽訂一項協議，將確保向已經陷入困境的印度民營船廠提供一份將近7500億盧比的訂單。
? ? ? ?— 新加坡 —
? ? ? 自新加坡航運標志企業NOL（APL原母公司）被CMA收購后，為維護其國際中轉港地位并協助本地海事和岸外工程領域渡過難關，新加坡國際企業發展局（IE Singapore）宣布，從今年12月起強化航運相關企業的國際化融資計劃（Internationalisation Financing Scheme，簡稱IFS），同時重新推出標新局（SPRING Singapore）的過度性貸款（Bridging loan）。
?
? ? ? ?當所有人都以為航運的隆冬低谷即將過去，復蘇即將到來的時候， 在過去的一周時間里，印度，臺灣，韓國和新加坡等國家隊紛紛入場推出援救和支持計劃，因為他們看到了整個航運業深不可測的黑洞和遠未結束的危機，不少國家的航運及其關聯行業已到了垮塌懸崖！
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ? ?— 韓國 —
? ? ? 或許因為知恥而后勇，在曝出韓進海運因受樸槿惠閨蜜門牽連而倒閉后，加之現代商船在加入2M聯盟過程中存在的各種不確定性，為提振本國的航運業，韓國政府近期一口氣推出三大措施“呵護”現代商船及航運相關行業：
? ? ? 1、為現代商船量身定做“船舶銀行（Tonnage Bank）”：
? ? ? 由韓國資產管理公司（KAMCO）負責運營，該項目有助于航運公司確保現金流動性，通過與航運公司簽訂售后回租協議使得航運公司船舶運營成本最小化。截止目前，韓國資產管理公司斥資2609億韓元（約合2.30億美元）收購船舶。
? ? ? 通過與運力銀行簽訂協議，韓國中小型航運公司確保了現金流動性，同時船隊運營效率也能獲得提高，而韓國政府正在考慮將現代商船的船舶出售給船舶銀行，然后重新由現代商船租回。
? ? ? ?2、韓國政府近期通過一項決議，將為現代商船提供總共約260,000 TEU運力的集裝箱船，這將大大增強現代商船的競爭力，而實力的增強也將有益于現代商船關于加入2M聯盟的談判，畢竟實力越強大，被2M聯盟接納的可能性才會越大。
? ? ? ?3，通過韓國航運基金和全球海運基金加大對港口碼頭的投資，消息顯示，韓國航運基金的支持范圍將從目前的集裝箱船擴展至散貨船和港口碼頭，其規模也將從12億美元（13600億韓元）增至20億美元（22700億韓元）。
? ? ? ?— 臺灣 —
11月15日，面對這個航運業的不振已經部分船司破產、各大聯盟的崛起，為保護深陷虧損泥潭的臺灣航運業，臺灣交通部提出600億新臺幣（約合18.88億美元）緩解方案，由臺灣政府中長期資金貸款提供海運相關業界運用，港務使用費也給予打折優惠。
?
? ? ? ? 在上市柜企業中，陽明、長榮、四維航業都符合援助條件。其中，陽明、長榮關系到國際運輸，陽明海運在過去四季，累計虧損已達168.26億新臺幣（約合5.29億美元），長榮虧損89.14億新臺幣（約合2.8億美元），合計虧損257.4億新臺幣（約合8.19億美元）。
? ? ? ?臺灣交通部政務次長王國材15日表示，全球航運不景氣，韓國規模最大的航運都倒了，臺灣當局研擬出「全球航運景氣衰退航運業獎勵、紓困暨促進產業升級措施方案」，紓困方案已送到行政院，希望幫航運業提早度過寒冬。
? ? ? ? — 印度 —
? ? ? ?據悉，印度航運部推出Sagarmala項目投資目標，將在五年期間投資240個項目總計600億美元（約合3.99萬億盧比）。
? ? ? ?印度聯合運輸部長NitinGadkari在孟買舉行的2016印度首次海事峰會指出，目前印度政府已經獲得了將近8300億盧比（約合130億美元）航運、港口及相關部門投資承諾。
?
? ? ? ?Nitin Gadkari還特別指出，作為峰會最大的成果之一，印度國防部長Manohar Parrikar宣布同運輸部簽訂一項協議，將確保向已經陷入困境的印度民營船廠提供一份將近7500億盧比的訂單。
? ? ? ?— 新加坡 —
? ? ? 自新加坡航運標志企業NOL（APL原母公司）被CMA收購后，為維護其國際中轉港地位并協助本地海事和岸外工程領域渡過難關，新加坡國際企業發展局（IE Singapore）宣布，從今年12月起強化航運相關企業的國際化融資計劃（Internationalisation Financing Scheme，簡稱IFS），同時重新推出標新局（SPRING Singapore）的過度性貸款（Bridging loan）。
?
? ? ? ?國際化融資計劃是為協助業者取得營運資金和貸款，過度性貸款則協助公司融資和填補短期現金流缺口。每家公司最多可借貸500萬元，期限最長為六年。每組借貸人的頂額為1500萬元。
? ? ? ?這些是一次過的措施，預計未來一年會有約16億貸款，政府將承擔70％風險。
?
? ? ? ?這些是一次過的措施，預計未來一年會有約16億貸款，政府將承擔70％風險。
?
? ? ? ?分析師認為，行業自身的優勝略汰可以有效解決航運業現時運力過剩的問題。被淘汰的航運公司的退出，將會緩解運力過剩，運價無法提升的問題，可以讓航運業盡早從寒冬期中恢復過來。而政府的介入，讓那些本該被自然淘汰的公司留存下來，這顯然不利于運力過剩問題的解決，延緩了航運業自我修復的時間。
? ? ? ?而這對于整個航運業來說，是利大于弊！
? ? ? ?而這對于整個航運業來說，是利大于弊！
?
熱門標簽
快速評論
收藏
粵公網安備 44010402002339號
