解決三個核心問題 當好車輛、司機的“安全管家”
? ? ? ?不同于私家車，商用車是物流行業主要的交通工具。“吃穿住行、任何的原料或者成品，總會通過公路貨運來完成交付。”萬鈞認為，商用車的應用和生活息息相關，“商用車的智慧物流要解決三個核心問題：首先是車貨匹配，就像‘滴滴打車’一樣，當貨主需要一輛車來完成運輸任務的時候，能夠出現車型、路線、經濟性最匹配的車輛；第二就是在途監控，解決車輛在哪里、什么時候能到達目的地這些問題；第三則是運營安全。我們的系統像是在車上裝了一個‘電子警察’，這個‘警察’會時刻監控車輛的運行，比如是否偏離路線、超速、違章等。一旦出現這些危險情況，系統就會及時預警，甚至會強制性停車來保證車輛和司機的安全。”
? ? ? ?除了商用車，智慧物流平臺還會幫助貨主來解決流動性資金問題。萬鈞打了個比方：“從天津到廣州的運貨費用可能要15000元到20000元，如果我們事先為貨主墊付運費，那么對貨主來講是一個極大的幫助。”
推進商用車供給側改革 為車主提供人性化服務
? ? ? ?萬鈞表示，對車主來說，很多智慧物流工具也讓運營變得便利起來。“通過大數據的模型和創新的金融工具，可以為卡車司機購車提供資金支持。司機愿意去購買卡車，同時卡車供應也很充足的話，那么整個社會的運力就會更充分，價格也就會得到更好的控制和優化。其次為車主運營過程中的消費提供金融服務，車主可以通過我們的APP在全國4000多家加油站加油，在高速公路上可以先消費，之后再來還款，這樣就解決了司機運營資金的需求問題。”
? ? ? ?萬鈞認為，物流行業發展相當大程度上依賴于數據的積累和互聯網技術的發展。“智能平臺的搭建使我們真正實現了業務增長跟人工增長不是線性相關，而是一個邊際效應非常高的新發展業態。”同樣，萬鈞也在思考未來的發展趨勢。“一方面我們會繼續加大在大數據技術上的研發和數據積累；另一方面，我們會更努力加快自動駕駛車輛的研發，讓它能夠更早地造福這個行業。”
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