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《付貨人》最新發表:ISCA馮總談現今物流行業的發展
2017年05月24日 11:06 作者資訊公關部 瀏覽2105
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政府 ?協會 ? 聯盟 ? 平臺
政府行為對物流行業發展很是重要,這里只要有方向,感覺也就不一樣,因為政府看的也比市場遠。但很多落地事,政府未能先接觸或執行,或者是要一些先行先試,或取一些意見咨詢,協會就可接上來,看看大家意見,按部就班,試試反應。而在執行中也存在不同業務圈子,這點多是老友記拍檔。這些拍擋在市場上或者硬件很多,或者關系很好,或者網絡很闊,也就構成不同的聯盟。為這些未來政府行為,協會決策做些業務上的推動及放風,令市場上早作準備,也好做配合,那就更容易政通人和,事事順利, 聯系平臺也就出現。今天隨著互聯網的使用增加,以網上訊息去滲透,去交流也就愈來愈多。平常一幚朋友,組織些不同人際平臺,打打麻將;唱唱歌;吃個晚飯聚下; 交流一下貨源或一起跑些計劃,這就起了很多大小市場平臺。過去互聯網平臺還未興起,而Facebook;linkedin;WeChat;Yahoo在物流界大家都不太運用,那就以人際平臺作交流,在日常興趣聚會中,就多多分享政府;協會及市場的各方訊息,好作配合互聯網去做訊息分享。用互聯網去分享訊息,成本會更低,也更快,而其中的混雜雖然也會濫,但整體滲透率的,效益明顯而易見,所以使用平臺及認識平臺也成為我們香港物流同業的未來重要工具,也就多用多鑒定。

香港政府在處理香港的物流業的未來,重心應由重變輕,碼頭,公路,火車至到內河船今天都受壓力。進出貨基本不用到香港這里來轉口,香港今天既不近生產, 又不近消費群, 要貨主在這里停多一站,今天香港看不到這強項。物流業能滿足這香港7百萬人的剛需求,也就OK,那重投資就變得模糊。今天前海來了,珠海橫琴來了,上海及11個自貿區也來了,連大灣區概念也來了,物流重投資在香港就更難成事了。今天只剩三跑!! 就看大家可否保得著個空港了!!

香港協會大人們過去都是重資產人說事,又船;又飛機;又倉,找多個IT人都無,不要說到平臺、互聯網這些人材了,所以日常活動也就以排碳,泊車,報關等自律行為的討論為主導,或而減減稅,政府就來做個優惠,那邊廂在政治架構有要求時,協會也就一呼百應。今天香港物流形勢也就如此,如何多做滲透物流中小企構成落地聯盟;平臺市場,也就需要多點時間去感染影響。 不竟由重變輕,不好受,也不容易。香港要做供應鏈之都;物流要發展以管理為核心的離岸貿易可不是隨便說了就成功!! 要很多配合和明白。

國際供應鏈聯盟 CEO
馮祖期
2017年4月

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